日前從中國(guó)海洋石油總公司獲悉麗你,截至12月25日,杉葉公司服嗎們務的渤海綏中36-1終端順利完成(c到城héng)了裡(lǐ)程碑意義的第3500船原油外輸作業,同時(sh數行í)也實現了投産5800餘天“零事(sh海不ì)故”外輸的安全記錄。 綏中36門大-1原油終端廠投産于2000年11月,肩負著(zhe)綏中36-1油田、旅大河章油田群、錦州25-1南油田群所屬30餘座平台的原油儲存、花她底水處理和外輸任務,是目前中國(guó)海油在國(guó)内最大的集陸村筆地儲油和外輸于一體的原油終端。終端目前每年原油外輸量保持在900什會萬噸以上,平均不到1.2天就(jiù)會(huì)外輸1船原油好窗,公司從2015年底開(kāi)始承接該終端的原油外輸海北服務以來,充分發(fā)揮專業系泊提油公司的優勢,選派作業經(jīng)驗拿那豐富的外輸船長(cháng)參與其中,為終端安全順利生産貢獻力量。
12月13日清早8:12,公司接到深圳子校海事(shì)局搜救中心來電,有漁民校小在伶仃洋水域礬石水道(dào)落水,亟需專業潛水力量配合說那執行搜救任務。 8:25,公司第一時(shí)間組建的應急都雪潛水搜救5人小分隊在赤灣石油基地集合,看綠9點整完成(chéng)水下作業設備裝車,開(kā們我i)往海事(shì)局碼頭。 9:了我45,專業水下設備在碼頭完成(chéng)裝船,開(kāi)赴事(做爸shì)故現場。 10:45分至11:0資人0,設備換船後(hòu)完成(c我訊héng)現場連接測試,前期準備就(jiù)緒。 1小月1:00開(kāi)始,潛水員曾祥倫下水搜救落水人員。 雖湖場然遺憾的是兩(liǎng)名落水人員已經(jīng)遇習拿難,但該搜救事(shì)件充分反映了公司的快速機動能鄉空(néng)力,也體現了作為國(guó)有企業積極參與公益救援的社會(huì)業議責任感。
每年的11月9日為消防宣傳日,2商服016年消防宣傳日的主題為“消除火災隐患,共建平就廠安社區”,為搞好(hǎo)此次宣傳活動,公司開(kā子鄉i)展了消防安全培訓和演習。 活動過(guò)程中,培訓講師深入淺出學歌的介紹了消防安全知識,現場解答員工提出的疑問;借助視頻站數資料講解火災的危害以及應對(duì近在)措施;詳細介紹了公司配備消防器材的名稱、使用範圍及方法刀藍,并進(jìn)行現場演習。 此次活動的開(kāi)展,使消防安全更加深體喝入員工内心,提高了員工的消防安全意識和防範意識,增強了員工應對什舊(duì)消防事(shì)件的能(néng)力。
11月18日下午,公司邀請職業培訓專家李亞輝先生做了題為《發(f嗎畫ā)現你的優勢》講座,李老師圍繞如何了購化解自己的優勢和如何精于發(fā)現、描述、應用和增強自己的優勢,引導大女技家思考改善工作狀态、工作方式的技巧,進(j窗討ìn)而有效提升個人核心競争力和促進(jìn)水見集體發(fā)展。講座期間李老師授課圖文并茂、循循善誘、精彩不斷,慢件大家參與積極、互動頻繁、獲益良多腦金。 李亞輝:香港大學(xué)組織與人力資源管理專業碩士,美國(gu北喝ó)PDP國(guó)際人力資源認證員著教練,IPTA認證職業培訓師,曾任福建浔興集團人力資源總監、浔興學為說(xué)院院長(cháng)、大連萬達集團區域副總經(jīng訊是)理。
2016年11月8日,公司機務修理部首次承接的FPSO “海洋石油111”輛上舷外輸油管吊點作業小平台更換工作圓滿完工。 “海洋石油111”是番開都禺油田的浮式生産儲卸油生産裝置,自油田2003年投産以來,已見可經(jīng)在崗穩定工作了13個年頭,累計完成(chéng)提油近600船次熱愛。業績和榮譽在不斷積累,但油輪服役後(hòu)迄今未入塢進(j又雜ìn)行系統修理,船體在慢慢老化,尤其是外輸油管入海處的作業小平台,經身地(jīng)過(guò)10多年的風雨侵蝕,主體結構鏽蝕非常嚴重,直接影響亮不到提油作業的安全進(jìn)行技街。本次小平台更換工作受到油輪管理方校時南海西部石油油田服務(深圳)有限公司和油田作業者領導的高關場度重視,機修部門抽調精兵強將(jiāng)全力以赴,公司領導和各職能(néng懂熱)部門傾力支持。 由于本項目要求在兩(liǎng)次外輸作業之間完成(ch就友éng),作業窗口就(jiù)十分有限。為了在業主的計劃窗口内金資完成(chéng)本項目,維修隊自10月28日抵達油輪後(hòu),積極多方書在協調做好(hǎo)各項準備工作;作業期間,天氣海況較差,議舊緻使工期受到影響,維修隊密切關注氣象預報,統籌安排作業内容,精準把快現握氣象窗口,積極請求油輪方協助,争分奪秒將(jiāng)工程書筆進(jìn)度向(xiàng)前推進(jìn),終于冷機在提油前將(jiāng)小平台主體結構更換完畢,還(hái)額外進(j道的ìn)行了格栅闆的切割、圍邊焊接、打磨及油漆工作。 11月7日,海錢随著(zhe)二度油漆塗刷工作的結束,一個嶄新的舷外輸站刀油管吊點作業小平台閃亮呈現! 機務修理部在本次作業中創新性的預爸亮制專用工具進(jìn)行舷外施工,縮短了現場準備和施工的時化你(shí)間,各方對(duì)此非常滿意,項目圓滿收官。
2016年9月25日12時(shí),提油輪“國(guó)揚118”駛離碼頭下得區,中海石油深水天然氣珠海高欄終端第一船凝析油裝船成路子(chéng)功,杉葉公司服務的提油終端增加至樂也第15個。 珠海高欄終端是國(guó)内第一座深水天然氣終端,荔灣3-1氣區白田及周邊氣田的海上來氣通過(guò)海底管道(dào)土紅進(jìn)入終端,然後(hòu)進喝西(jìn)行氣液分離、脫水、幹燥及分餾等處理,合格天然氣再經(jīng)加壓到老、計量後(hòu)進(jìn)入廣東省天然氣管網,而外信凝析油作為天然氣處理流程的副産品經(jīng)船舶外運實現産業化。杉葉公司一在對(duì)高欄終端的首船提油格外重到好視,海事(shì)服務部門協同中海石油深圳分公司多次前往終端現謝舞場調研、辦公,深入細緻研究和協調解決可能(néng)存在的各靜能種(zhǒng)問題,在作業中抽調經(jīng)驗豐富的精兵強將(jiāng區水),經(jīng)過(guò)近28個小時(shí)的現場努力,森讀确保了凝析油安全、平穩輸送裝船。
9月17日,中海石油深圳分公司召集海油工程深圳公司、華聽東威公司、杉葉公司等各方在華銘輪召開(kāi)出海前的施工風紅喝險分析會(huì),标志著(zhe)前期多微準備了近兩(liǎng)月的FPSO南海勝利号錨腿修場畫複項目正式啟動。 南海勝利号位于南海東部的流花11-1油熱車田,其内轉塔單點系泊系統通過(guò)1會山0條錨腿固定于海底,本次作業項目是應急維修舞和性質,工作内容為協同工程船“海洋石油291”完成(chéng)1号和2号兩就文(liǎng)條錨腿的鋼纜更換。業主方睡但高層領導對(duì)項目計劃非常重視,此拿海前已多次牽頭召開(kāi)各種(zh議黃ǒng)層級的工作方案彙報和風險分析會(金哥huì)議,強調在消除海上設施隐患的同時(s她資hí),還(hái)要為2017年其餘錨腿維修以及2018年系泊系統大修積廠日累經(jīng)驗。本項目由杉葉公司水下工程部信門進(jìn)行空氣潛水施工,海事(shì短錯)服務部擔當FPSO艏向(xiàng)控制工作;華威公司的華鵬、華銘些也和華發(fā)三艘拖輪分别作為潛水支持船和FPSO艏向(xiàng)控制的拖店務艉船也參與其中。 2006年5月17日,台風“珍珠”的正面(miàn)襲擊空金曾造成(chéng)南海勝利号的七根錨鍊、三根軟管斷裂,流花如如油田被(bèi)迫停産。
今年第四号台風“妮妲”來勢洶洶,深圳、廣州等七市發(fā)布了最高等級的台風山生紅色預警,南海東部各油田也啟動了應急撤離。杉葉公聽樹司在8月1日16時(shí)收到台風過(guò)後(hò農黑u)陸豐油田“南海盛開(kāi)”号單點回接的水下應急檢查任務,迅速組織人員加腦爸班加點完成(chéng)潛水設備的清點打包等出海前準他空備,在中海油惠州物流基地正常運營的第一微年時(shí)間裝船出海,出色的完成(ché制也ng)了本次應急保障任務,為油輪恢複正常生産有力地增加了安全砝碼但開。
2016年5月8日,在深圳海油工程水下技年要術有限公司和中石油管道(dào)局維搶修中心的通力合作下,深微海圳市阿童木實業有限公司海上項目組經(jīng)過(guò)拿廠30個晝夜的連續奮戰,完成(chéng)了國(guó)内領先雜笑的東方13-2氣田群接出崖城-香港海管KP694節點大直徑天然氣海底管線器村水下帶壓開(kāi)孔及水下結構水下安裝工程。深圳海油工程水下技術有限公亮資司和中海石油湛江分公司先後(hòu)發(fā)來感謝信,表彰杉葉公司在崖城醫林海底管線維護項目中的突出貢獻。 崖城13-1氣田用紅位于海南島以南約90公裡(lǐ我男)海域,本次作業的28寸海底天然氣管線連接崖城氣田海上平台和香港中體術華電力龍鼓灘發(fā)電廠,總長(chán計可g)約778公裡(lǐ),管輸好子壓力世界第一,是聯通南海西部、南海東部、珠江三角洲和香港的重要輸氣幹線多紙,是中海油天然氣輸送香港的唯一通道(dào),是香港市民用氣的主要來源,開關已穩定向(xiàng)香港中華電力公司供氣20年。杉葉匠草公司本次在KP694節點開(kāi)孔即是為後(hòu)續東方和文昌氣田接入費你管道(dào)後(hòu)預留輸出通道(dào)。 本項現少目開(kāi)孔孔徑大、管内氣壓車化高,因開(kāi)孔機要通過(guò家是)預裝的28寸球閥,開(kāi)孔行程達3156m科子m, 國(guó)際上也沒(méi)有定型兒相開(kāi)孔産品,而且機械三通對(duì)開(kāi)孔安書山裝定位精度及其密封對(duì)海管表面(miàn)光潔度等短機方面(miàn)要求極高。一方面(miàn)在水下低能(néng)見度和高自黑壓環境下如何安全、高效地實現開(kāi)孔是國(guó)際性難題,另一方面(m紙民iàn)項目還(hái)擔負著(zhe)在規定時(shí)間内完工以中女保證香港正常供氣和維護社會(huì)穩定的政治任務。 杉葉公著器司自2015年底開(kāi)始制在積極聯系業主技術籌備,第一時(shí)間介入安裝工藝細節研究、陸地調試和培訓現喝,提出了很多優化水下安裝和結構改造的建議,有針對(duì)性地設計了水下工地站夾具,施工方案上精益求精。項目啟動後(hòu),公司集中了在渾熱現水條件下具有長(cháng)期老服作業經(jīng)驗的主力潛水員,采用全套經(jīng)I到說MCA D023審核通過(guò)的符合國(guó)際規範生筆的潛水設備。海上項目組曆經(jīng)30個晝夜連續奮戰,克服了工期分相緊、海底能(néng)見度差、安裝精度高、風浪流不穩定、支持船長到吊機性能(néng)不足、24小時(sh市靜í)不間斷作業等難題,不畏艱辛、勇于挑戰,按業主要求我們成(chéng)功街亮地完成(chéng)了指定的全部任務,探索出了國(guó)物歌内首例在役天然氣海底管道(dào)上姐音進(jìn)行國(guó)産開(kāi)孔機及其他附屬結構在水技草下能(néng)見度差等條件限制下進(jìn)行水下安裝的施西來工工藝。 海底管道(dào)的水下開(kāi)草女孔是應急維修、管網改裝的重要手段,KP694帶壓開(kāi)孔水習一下安裝工藝的成(chéng)功執行,小技為公司今後(hòu)在水下能(néng)見度差等條件我物下開(kāi)展同類項目積累了大量實戰經(jīng)驗,同時(shí)也算要帶動了海管縱向(xiàng)焊縫打磨、海管抛光等工裝設備的研發(fā)和黃門應用,有力推動了公司水下工程實力的提升。 (工還文/圖 杉葉公司 水下工程部)
2016年5月10日,我司完勝又一海上戰役——恩平23-1油田群動态立管安火自裝項目。本次安裝作業在FPSO 海洋石冷快油118生産狀态下在線進(jìn)行友票,空氣潛水作業由公司水下工程部施工,FPSO艏向(xi一木àng)控制由海事(shì)服務部擔當,各作業面(miàn)團結幹事農地(shì)、各施所長(cháng)。白輛據稱,APL型單點系泊FPSO在不解脫、滑書北環不移位下完成(chéng)動态立管安裝中的抽拉作業為國(guó)内首白器例。 項目作業中水下施工作業朋讀角度空間狹小是難點之一。所要安裝的動态立管的路由方位為285°,門員與其相鄰的9#錨纜(324°)之間夾角是39°。歌到為便于潛水員水下操作及安全作業,并保證動态立管鋪設提拉鋼絲繩入射角及輸出角與鐵吧原有錨纜不産生幹涉,空氣潛水作業時(shí)需將(j遠姐iāng)FPSO艏向(xiàng)控制在信志210°- 220°,此時(shí鄉上),空潛支持船位于動态立管與9#錨纜之間的夾角區域,動态立管鋪設提拉鋼絲繩入子討射角約為300°,空氣潛水作業實際水下作業面(miàn)隻有他什約15°。 作業期間海洋石油118新刀輪曾同時(shí)遭遇滿載、橫流、雷暴天友化氣和七級橫風受力界面(miàn)的緊迫形勢,艏向(xiàn北醫g)控制小組指導油輪、拖輪等相關方認真值守、沉著(zhe)應對(du外了ì),FPSO始終維持預先設計的方向(xiàn歌是g)角度,有力保證了水下施工作業安全。