2017年11月16日，公司牽頭編制的交通運輸行業标準《近海作業潛水工作母船文月的技術要求和選擇指導》在上海召開(kāi)（送照有審稿）專家預審會(huì)。交通運輸救撈與水下工程标準化技術委員會水見(huì)、交通運輸航海安全标準化技術委員會(到書huì)、交通運輸部科學(xué)研究院、中國(guó)船級社嗎那南京分社、交通運輸部上海打撈局、深圳海油工程水下技輛銀術有限公司、中海石油（中國(guó)）有限公司深圳分公司、中國(guó)船舶工鐘門業第708研究所、深圳華威近海船舶運輸股份有限公花風司等單位的專家和代表參加了會(huì)議。
9月14日，公司邀請廈門大學(xué)法學慢個(xué)院副教授魏磊傑博士做一聽了題為《如何理解當下複雜之中國(gu個市ó)》的時(shí)事(shì)講飛子座。 魏博士從當前體制、社會(huì)困境、兵離社會(huì)思潮和邊疆治理四個維度展開(kāi)思路，論及一系列時(s嗎但hí)事(shì)熱點問題，并從國(guó)文我家治理的角度分享了自身見解，既引領公司員工在日常的專業技術、業務市場之外到技開(kāi)拓了時(shí)政視野，也豐富了大家對(duì)中華民族偉大服西複興中國(guó)夢深刻内涵的理解。
“南海盛開(kāi)”應急作業獲中海油表彰
為普及水上交通安全知識，提高海事(shì少上)社會(huì)認知度，“海事(shì)開(kāi)放日”——市紙票民觀摩2017年度深圳海上綜合應急演練活動于廠近6月29日上午在大鵬灣水域成(chéng)功舉行。此次活風東動作為年度海上綜合應急演練的重要環節，由深愛跳圳海事(shì)局局統一組織調度，我司和深圳華威近海船舶運輸股份有限公司、中上熱信海洋直升機股份有限公司等專業應急力量參與其中。 演練模有學拟深圳東部大鵬灣海域一艘載有觀光遊客的客船與裝這冷載1000噸的油船“相撞”，客船上3名人員在匠落水，部分旅客受傷，油船管路破損，少量貨油洩漏用外，深圳海事(shì)局組織十餘家單位展開(kāi)緊急救助及海洋清污等。此票聽次演聯共有急救和空中轉運、落水人員搜救、海上溢油處置、海上消防會答、船體探摸等5個科目，杉葉公司主要負責失事(shì)油輪的船體水下探摸任美費務，并參與了傷員空中轉運科目。整個演練共有14家單位身道的21艘船艇、1架直升機、2輛救護車見光、30名海上志願者及250餘名參演人員參加了救助演練，實現了海陸子年空三方聯動，海上救援、空中搜救和陸上醫北紅療安置的無縫銜接，最大程度上模拟了海上救援實況，來自深圳市鹽田那能區政府、大鵬新區政府等相關領導以及70餘名市民乘船全程觀摩。
4月13日，交通運輸救撈與水下工程标準化技術委員會(huì)在安徽蕪湖組織召開讀什(kāi)行業标準《近海作業潛水工作母船的技術要求和選擇指導》時裡（征求意見稿）專家審查會(huì)。交通運輸救撈與水下工程标討身準化技術委員會(huì)、交通運懂來輸航海安全标準化技術委員會(huì)、紅土中國(guó)船級社、交通運輸部上海打上飛撈局、深圳華威近海船舶運輸股份有限公司、交通運輸部救撈裝照校備研發(fā)中心和深圳市阿童木實業一綠有限公司等7家單位的專家和代表參加了會(h唱飛uì)議。 深圳市阿童木實業有限公司課題組彙報了标準的征求意見稿和編制說(兒了shuō)明，與會(huì)專家這讀和代表對(duì)此進(jìn)行了詳細審閱和讨論，認為标準的熱知研制對(duì)規範我國(guó)近海潛水作業支持船的選擇、提高我國子如(guó)潛水作業安全管理水平有著日雪(zhe)重要作用。與會(huì)領導和專家也對(duì)課題組的下一答弟步工作開(kāi)展提出了專業性他喝的要求和建議。
3月21日，公司在深圳蛇口召開(kāi)了二〇一七年一次股分畫東/董事(shì)會(huì)會(huì)議，來自中海油能(néng)山熱源發(fā)展股份有限公司和深圳華威近海船舶運輸股份有限公司的股東見能代表、董事(shì)、監事(shì)和杉葉管理層共13人與會(huì坐服)。 會(huì)議由張輝董事(shì)長(cháng)主持，譚們算家翔、蔣志華代表股東單位先後(hòu)做日生了重要發(fā)言。會(huì)議審議通過(guò朋姐)了公司年度工作總結與計劃、财是西務報告和利潤分配方案等議案。
經(jīng)過(guò)多年的技術積累和業務拓展，繼業近2016年成(chéng)功更換也城FPSO海洋石油111吊點作業小平快術台後(hòu)，油輪小艙蓋、機艙樓梯和海底門維修工程等海上油田項目訂單接踵而看吧至，公司機修業務下海啦！ 機務修理部前身是上和火海打撈局服務中心下屬的深圳赤灣但章基地，曾經(jīng)一度挂靠母公司華威公司哥錢管理，主要為南海東部油田服務的船舶提供航聽理次修理服務。2012年，為貫徹上海打撈局屬地化管理要求和繼能文續有力保障航修任務，服務中心赤灣基地整體劃轉至杉葉公司并年腦設立機務修理部，主要承擔南海東部油田新公船舶24小時(shí)的全天候航次修理任務，也為海洋工程公司提供雪數潛水和ROV裝備在工作母船上的安裝、船街固定和拆卸服務，工作範圍局限于港内。 面(miàn)對(duì)低油請畫價寒冬下的船舶航修業務和海洋工程項目數量下滑，公司管理層堅持問題導向(xi農好àng)：機修業務能(néng)不能(néng)由員答港入海、尋找新的經(jīng)濟增長(chán術睡g)點？經(jīng)過(guò)多方努力，2016年的海洋窗動石油111小平台更換終于實現了破冰成(chéng)功，且在作體東業中創新性的運用預制專用工具進(那家jìn)行舷外施工，在縮短了現場準備和施工時(shí)間的同時(媽也shí)大大降低了作業風險，還(hái)保證和策應了施工期間公司提油作業歌票照常進(jìn)行。消除安全隐患後(hò見離u)的嶄新小平台吸引到了出海巡查的業主領導目光東筆，領導主動發(fā)問杉葉機修還(hái)能(né能時ng)不能(néng)幹點别的。循著(zhe)這(zhè)條商機和說房之前的施工經(jīng)驗，公司在2017年初成(chéng)功争取到要什了新的項目訂單，項目人員撸起(qǐ)袖子加油幹相銀，正奮戰在番禺油田一線。
經(jīng)過(guò)方案運電內籌、資料申報、專家評審和社會(h頻報uì)公示等程序，公司榮膺國(guó得亮)家高新技術企業和深圳市高新技間他術企業“兩(liǎng)高”資質。 區樹 公司長(cháng)期倡導建設學(xué)習型和創新型企業，技術研究和科腦視技創新氛圍濃厚，技術鑽研和革新探索員工女男參與度高，先後(hòu)主持或參與了20餘項國(guó)家和交通運輸行業标報制準的研制，出版多部專業技術論著，翻譯和引進書討(jìn)多部國(guó)際行業技術規範并被(術子bèi)中國(guó)海洋石油總公司采納和推廣，于2007年和2務些013年兩(liǎng)度榮獲中國(guó)看化航海科學(xué)技術獎。 近年來，公司進(jìn)一步鼓勵科技研個慢發(fā)、釋放創新能(néng)力，以水下大型錨樹呢纜軸銷液壓拆裝工具為代表的多個國(gu鐵要ó)家專利、以AIS提油監控軟件為代表的系列軟件著作權城廠等成(chéng)果不斷湧現，下靜空氣潛水醫學(xué)保障和潛水工作母船選擇行業标準研制項目接連啟動，時服圓筒型FPSO外輸可行性研究項目先後(hòu)經(醫得jīng)中國(guó)海洋石油總公司、國(guó放員)家科技部成(chéng)功立項，正是依托這(zhè)些創新成(哥路chéng)果，本次“兩(liǎng)高”資質申請工作才水器得以一舉成(chéng)功。公司在從服今後(hòu)的工作中將(jiāng)珍惜榮譽、擦亮資質，一雨會方面(miàn)將(jiāng)智力成(chéng)果和生産實踐相結合海銀轉化為現實生産力，另一方面(m好機iàn)深入發(fā)掘和對(duì)接國(guó)家和地方的科技扶持、補和日貼政策，從而助力公司以實際行動響應上海打撈更深樹影、更遠、更強的願景理念，更深處耕耘業務、更長(c到弟háng)遠謀劃發(fā)展、更強化專業服務能(懂男néng)力！
從日前召開(kāi)的交通運輸部上海打撈局專題會(huì)議不花上獲悉，公司申報的“AIS提油監控軟件”和“渾水自厭中海管帶壓開(kāi)孔水下安裝技術”兩(liǎ銀唱ng)個項目雙雙榮獲技術開(kāi)發(fā)類二等獎。
