“南海盛開(kāi)”應急作業獲中海油表彰
為普及水上交通安全知識，提高海事(shì)社會(huì)認知度，木我“海事(shì)開(kāi)放器是日”——市民觀摩2017年度深圳海上綜合應急演練活動于6月民白29日上午在大鵬灣水域成(chéng)公街功舉行。此次活動作為年度海上綜合應急演練的重要環節輛兵，由深圳海事(shì)局局統一組織調度，我司和深圳華威近海船舶運輸股份有限民知公司、中信海洋直升機股份有限公司等專業應急力量快我參與其中。 演練模拟深圳東部大鵬灣海域一艘載有觀光章也遊客的客船與裝載1000噸的油船“相撞”場理，客船上3名人員落水，部分旅客受傷，油船管路破損，報日少量貨油洩漏，深圳海事(shì)局組織十餘家單位展開(kā很遠i)緊急救助及海洋清污等。此次演聯共有急救和空中轉運、落水如校人員搜救、海上溢油處置、海上消防、船體探摸等5個科目，杉葉公司主要負責失事(信火shì)油輪的船體水下探摸任務，并參與了傷員空中轉運科目。整個演練共有1紙匠4家單位的21艘船艇、1架直升機、2輛救護車、30民件名海上志願者及250餘名參演人員作來參加了救助演練，實現了海陸空三方聯動，海上救援、空中搜救和陸上醫林志療安置的無縫銜接，最大程度上模拟了海上救援實況美門，來自深圳市鹽田區政府、大鵬新區政府等相關領導以及70餘名要錢市民乘船全程觀摩。
4月13日，交通運輸救撈與水下工程标準化技術委員會(huì都厭)在安徽蕪湖組織召開(kāi)行業标準《近海作業潛水工作母船的技術要筆樹求和選擇指導》（征求意見稿）專家審查會(huì呢輛)。交通運輸救撈與水下工程标準化技術委員會(huì)、交通友亮運輸航海安全标準化技術委員會(huì)、中國(guó)雪車船級社、交通運輸部上海打撈局、深圳華威近海船舶運輸股份有限公司、交通運輸部救撈紅區裝備研發(fā)中心和深圳市阿童木實業有限公司等我校7家單位的專家和代表參加了會(huì)議。 深圳市阿童木白文實業有限公司課題組彙報了标準的征求意見稿和編制說(shuō)明，與會兒時(huì)專家和代表對(duì)此進(j在大ìn)行了詳細審閱和讨論，認為标準的懂答研制對(duì)規範我國(guó)近海潛水作業支持船的選擇、腦雪提高我國(guó)潛水作業安全管理水平有著(zhe)窗冷重要作用。與會(huì)領導和專家也對(duì)課題組的下一步工爸知作開(kāi)展提出了專業性的要求和建議。
3月21日，公司在深圳蛇口召開(kāi)了二〇一七年一次股東/董事(s熱有hì)會(huì)會(huì)議，來自中是動海油能(néng)源發(fā)店刀展股份有限公司和深圳華威近海船也筆舶運輸股份有限公司的股東代表、董事(如金shì)、監事(shì)和杉葉管理層共13人與會(h問金uì)。 會(huì)議由張輝董事(shì)長(cháng)主持，譚家計工翔、蔣志華代表股東單位先後(hòu)做了重要發(fā)服讀言。會(huì)議審議通過(guò)了公司年度工作總結與計劃、為也财務報告和利潤分配方案等議案。
經(jīng)過(guò)多年的技術積累化匠和業務拓展，繼2016年成(chéng)功那子更換FPSO海洋石油111吊點作業小平台後(hòu)，油輪小艙麗國蓋、機艙樓梯和海底門維修工程等海上油田項目訂單接踵而討林至，公司機修業務下海啦！ 機務修理部前身是上海打撈局服務中心下屬的深圳赤灣頻河基地，曾經(jīng)一度挂靠母公司華威公司管理，主要為南海東部油田服金算務的船舶提供航次修理服務。2012年，為貫徹上海打撈局屬歌下地化管理要求和繼續有力保障航修任務，服務中心赤灣基地整體劃轉至杉葉兵關公司并設立機務修理部，主要承擔南海東部油田船科微舶24小時(shí)的全天候航次修理任務，也為海洋工程公月畫司提供潛水和ROV裝備在工作母船上的安裝、固定和拆地技卸服務，工作範圍局限于港内。 面城為(miàn)對(duì)低油價寒冬下的船舶航修業務和海醫煙洋工程項目數量下滑，公司管理層堅持問題導向(xià來月ng)：機修業務能(néng)不能鄉呢(néng)由港入海、尋找新的經(jīng)濟增長(cháng)點？經(jīn低如g)過(guò)多方努力，2016年的海洋石油111小平台更換終于實現了破冰區那成(chéng)功，且在作業中創新性的運用預頻請制專用工具進(jìn)行舷外施工，在縮短了現場準備和施工時(s拍好hí)間的同時(shí)大大降低了作業風險，還(hái)保證和策應了施工期白低間公司提油作業照常進(jìn)行。消除安全隐患後(hòu)的嶄新小有呢平台吸引到了出海巡查的業主領導目在去光，領導主動發(fā)問杉葉機修還(hái)能(néng)不能(néng飛拿)幹點别的。循著(zhe)這(zhè)條商機和之前的書們施工經(jīng)驗，公司在2017友謝年初成(chéng)功争取到了新的項金國目訂單，項目人員撸起(qǐ)袖子加油幹，正奮說和戰在番禺油田一線。
經(jīng)過(guò)方案運籌、資料申報、專家男民評審和社會(huì)公示等程序，公司榮膺國(guó)家高新要通技術企業和深圳市高新技術企業“兩(liǎng)高”資質。 拿快 公司長(cháng)期倡導議照建設學(xué)習型和創新型企業，照大技術研究和科技創新氛圍濃厚，技術鑽研和革新探索員工參雜報與度高，先後(hòu)主持或參與了2水舞0餘項國(guó)家和交通運輸行業标準的研制，出版多部專服爸業技術論著，翻譯和引進(jìn)多部國(guó)際行業技術規匠一範并被(bèi)中國(guó)海洋石油總公司采納和推廣，于2007年和20南飛13年兩(liǎng)度榮獲中國(guó)航海科學(xué)技術獎。 不北 近年來，公司進(jìn)一步鼓勵科技研發(fā)、釋放身作創新能(néng)力，以水下大型錨纜軸銷液壓拆裝工具為代表的多個國(guó)家好生專利、以AIS提油監控軟件為代表的系列軟件著作權等成(chéng)果不斷器機湧現，空氣潛水醫學(xué)保障和潛水工作母船選擇行業标藍劇準研制項目接連啟動，圓筒型FPSO外輸可下技行性研究項目先後(hòu)經(jīng)中國(guó)海洋石油總公司、國(g雪了uó)家科技部成(chéng)功立項，正白影是依托這(zhè)些創新成(c刀機héng)果，本次“兩(liǎng)高”資質申請工作才得爸南以一舉成(chéng)功。公司在今後工作(hòu)的工作中將(jiāng)珍惜榮譽、擦亮資質，一方面(mià鄉學n)將(jiāng)智力成(ché南計ng)果和生産實踐相結合轉化為現實生産力，另一方面(miàn)深入發(fā南數)掘和對(duì)接國(guó)家和地方的科技扶持、補貼政策文到，從而助力公司以實際行動響應上海打撈更深、更遠、更強的願坐相景理念，更深處耕耘業務、更長(cháng)遠謀劃身票發(fā)展、更強化專業服務能(néng)力！
從日前召開(kāi)的交通運輸部上海打撈局專題會(huì)呢睡議上獲悉，公司申報的“AIS提油監控軟件”和“渾水中還地海管帶壓開(kāi)孔水下安裝技術”兩(liǎng)個項目雙雙榮獲姐家技術開(kāi)發(fā)類二等獎。
日前從中國(guó)海洋石油總公司獲悉，截至12月25日，杉葉問劇公司服務的渤海綏中36-1終端順利完成(chéng)了裡(lǐ)程習你碑意義的第3500船原油外輸作業，同時(shí)也實現了投産5800餘天“腦訊零事(shì)故”外輸的安全記錄。 綏中36-1原油終端廠紙機投産于2000年11月，肩負著(zhe)綏中36-1油田、旅大油田群、火輛錦州25-1南油田群所屬30餘座平台的原油儲存、底水處理和外謝務輸任務，是目前中國(guó)海油在國(guó)内最大的集陸地儲油和外輸于一相理體的原油終端。終端目前每年原油外離紅輸量保持在900萬噸以上，平均不到1.2天就(jiù)會舞低(huì)外輸1船原油，公司從2015年底放但開(kāi)始承接該終端的原油外輸服務以來話年，充分發(fā)揮專業系泊提油公司的優勢，選派作業經(jīng)驗豐富的外靜白輸船長(cháng)參與其中，為終端安全順利生産貢獻力量。
12月13日清早8:12，公司接到深對紙圳海事(shì)局搜救中心來電，有漁民在伶仃洋水域礬石水道(dào)落吧謝水，亟需專業潛水力量配合執行搜救任務。 8:25，公司第一時(sh土但í)間組建的應急潛水搜救5人小分隊在赤灣石油基地集合，9點整完成(ché哥那ng)水下作業設備裝車，開(kāi)往海事(shì)局碼頭。間但 9:45，專業水下設備在碼頭完成(吧老chéng)裝船，開(kāi)赴事(shì)故現場。 10件文:45分至11:00，設備換船後(hòu)完成(書習chéng)現場連接測試，前期準備就(jiù)緒。 11:00開(kāi)知離始，潛水員曾祥倫下水搜救落水人員。 雖然遺憾的是兩(liǎ窗快ng)名落水人員已經(jīng)遇難，但該搜救事(shì)件充分反映科很了公司的快速機動能(néng)力，也體現了作為國(guó)有企業積極錢道參與公益救援的社會(huì)責任感。
