“盛開(kāi)号”回接，2017收官之役會可

2017年12月27日，公司潛水、系河人泊班組協同華威公司等專業力量克服惡草如劣海況下的重重困難，助力停産大修5月有餘的“南海盛開(kāi在河)号”FSOU成(chéng)功連接到單點系泊系統，為中冷討海油陸豐油田順利複産創造了條件。 單點浮筒的水下檢查、清理及恢複工作姐好是“南海盛開(kāi)号”維修做山後(hòu)返回油田前的關鍵作業，水下工程部12月11日領命組建應急小組啟動錢市陸地準備工作，遂加班加點向(xiàng)間算業主提交了切實可行的技術施工方案、作業風險評估、作業應急城麗預案等，同時(shí)快速抽調精兵強將(ji雜討āng)、落實潛水鐘等作業設備資源麗就，12月15日搭乘“華銘輪”出海搶抓有利作業那爸時(shí)間點。 受強冷空氣影響費喝，時(shí)值南海東部海域東北季風日盛，現場湧浪基本在3.5米以上，潛水數車組在現場待命期間同業主代表密切觀察海況、反複推演畫請流程、詳細評估風險。一面(miàn)是惡劣理可海況下不具備下水條件，另一面(miàn)是中海油高層對(duì)油輪就(上不jiù)位及油田複産的時(shí)間點要求，現場作業人員頂住數玩壓力、積極作為，最終抓住僅有的兩(liǎn答照g)個可作業窗口，在12月24日出亮子色完成(chéng)了單點浮筒纜繩回接和其它應急處突作業。 然而，極水愛端海況下的油輪回接作業在接下來的兩(liǎng)三如自天也是分秒必争、屢挫屢戰。12月26日17點41分，公司接到“拿煙調遣經(jīng)驗豐富的系泊船長(cháng)27日早班飛機出海參的笑與和協助現場回接作業，争取在海況進(jìn)一步惡化前在當天完志雨成(chéng)作業”的指令。12月27日15點5兒兵3分，現場傳來“錨鍊已經(jīng)進(jìn)艙，勝利在望”喜訊，16點體師20分系泊船長(cháng)孫鋼通過(guò)高頻通知“油輪成(chéng)農火功就(jiù)位，停車測試”。 前承2017腦務年7月“南海盛開(kāi)号”的應急處置事(sh著冷ì)件中的優秀表現，公司在本次油輪回接的急難險重任務執行中再次展示了過(gu資我ò)硬的服務本領，展自身之所長(cháng)、緩業主之所急，是一支長坐信得過(guò)、幹得好(hǎo)的可靠專業隊伍。